背景技術：

皮革所具有的的特殊性能和手感，使其成為箱包、服裝、鞋、車輛和家具的裝飾中“高檔”的代名詞，充分得到了市場的肯定，其應用范圍之廣，數量之大，品種之多，難以估量。而由于天然皮革生產周期長，數量有限，人造革成為其替代品，而人造革領域也種類繁多，高檔的人造革甚至比真皮價格還昂貴。

PU人造革就是聚氨酯成份的表皮，適用于做各種取代真皮做的裝飾，定型效果好表面光亮。一般PU皮革的制造包括基布處理、膠料制備、涂覆、貼合、表面處理、卷取等工序。目前，PU皮革的制造工藝已經漸趨成熟，但市面上對于消音降噪的性能的PU皮革卻尚未得到廣泛普及。在家裝、汽車領域，特別是汽車門板，其隔音效果要求較高，如PU皮革消音效果差則大大影響行車舒適感和高檔感。

因此，一種消音降噪PU皮革和其工藝的開發是必要的。

技術實現要素：

發明目的：為了開發一種新型的消音降噪的車用PU皮革，為汽車隔音和高檔感添磚加瓦，本發明設計一種消音降噪性能優異的PU皮革，以克服現有技術中的不足。

發明內容：一種消音降噪PU皮革，依次包括基布層、PU層、涂飾層，所述基布層、PU層之間具有粘合劑層，所述粘合劑層的原料為無溶劑PU粘合劑，所述涂飾層為水性涂飾層，所述PU層包括兩層PU單層，所述PU層的原料包含以下重量份的組份：

作為優選，所述涂飾層的原料包含以下重量份的組份：

涂飾層注重美感，故而使用光學效應的表面處理，消光或增光；而加以耐磨性等處理，使其綜合使用性能得以最大發揮。

作為優選，所述粘合劑層的原料包含以下重量份的組份：

無溶劑粘合劑A料 90-105份

無溶劑粘合劑B料 100-110份

催化劑 0.1份。

無溶劑粘合劑粘合一體化程度高，使用耐久。

進一步，所述無溶劑粘合劑A料為聚酯多元醇，所述無溶劑粘合劑B料為異氰酸酯。以上搭配的粘合劑性能優異，適用于本發明的配方。

作為優選，所述PU層的厚度為0.1-0.15mm。PU層的厚度達到了經濟和性能的平衡點。

作為優選，所述粘合劑層的厚度為0.25-0.3mm。粘合劑層的厚度達到了經濟和性能的平衡點。

作為優選，所述基布層材料為汽車門板革專用基布或汽車座椅革專用基布。汽車門板革專用基布或汽車座椅革專用基布適用于本發明以制備汽車用人造革材料。

一種消音降噪PU皮革的制備方法，包括以下步驟：

(1)、按照配方重量份比例，在PU樹脂中，加入DMF、醋酸乙酯、色漿，得到PU混合料，取一離型紙；攪拌均勻后，將PU混合料涂于離型紙上，涂層厚度控制在(0.20±0.01)mm，車速控制在(10±1)m/min，加熱烘干，烘箱階梯式升溫，溫度依次為70/80/100/110/125/125℃，烘干時間共計4min，得PU面層；

(2)、再次將PU混合料涂在已烘干的面層上，涂層厚度在(0.25±0.01)mm，車速控制在(10±1)m/min，加熱烘干，烘箱階梯式升溫，溫度依次為70/80/100/110/125/125℃，烘干時間共計4min，得PU中層，也即得到了PU層；

(3)、按照配方重量份比例，添加無溶劑粘合劑A料、無溶劑粘合劑B料和催化劑，制得無溶劑PU粘合劑，將無溶劑PU粘合劑涂至PU中層的表面，涂層厚度(0.35±0.01)mm，車速控制在(10±1)m/min；

(4)、無溶劑PU粘合劑貼合基布，烘干，烘箱階梯式升溫，溫度依次為135/135/135/140/140/140/140/140/145/145/145/145/145/145℃，烘干時間10min，然后分離離型紙，分離離型紙一面為PU紋理面，卷曲，制成PU半成品；此時形成粘合劑層、基布層；

(5)、按照配方重量份比例，添加消光表面處理劑、增光表面處理劑、耐磨劑、流平劑、降噪劑、交聯劑、工業蒸餾水，攪拌均勻，得到涂飾劑，用輥涂機，將涂飾劑輥涂到PU紋理面，車速控制在(9±2)m/min，烘干，烘干溫度依次為125/130/130/130/130/130℃，烘干時間2-3min，烘干后卷曲，即得到消音降噪PU皮革成品；

(6)、對消音降噪PU皮革成品進行消音檢測，合格后投放市場。

進一步，步驟(3)中，將制得的無溶劑PU粘合劑層預烘烤至半干貼環境，半干貼階梯式溫度依次為80/80/80/80/80/80℃。半干貼為使樹脂漿料達到一定干燥度再貼合的方式，工藝要求較高，優點顯著如手感軟、紋路細致等，特別適合于高端汽車造革用。

和現有技術相比，本發明的有益效果在于：本發明的一種消音降噪PU皮革，結構緊湊、手感和質地高級?；紝?、PU層、涂飾層層次鮮明，且離型紙的介入使工藝過程緊密而可靠，每一層都經過精選配方調制，厚度科學，確保皮革的質感；制備方法步驟精細，涂層、貼合均勻連續，烘干過程的階梯式使其涂層效果和質感得以保證。本發明的消音降噪PU皮革及其制備方法，能夠緩解PU革以及其他內飾材料在使用過程中的噪聲問題，使乘客得到高端層次質感和靜音的舒適體驗。

成品；此時形成粘合劑層3、基布層1；